In-house, lektorem doplněná verze on-demand kurzu The Fundamentals of Vehicle Dynamics od SAE International, s expertem na dynamiku vozidel a bestsellerovým autorem Thomasem D. Gillespiem. Kurz poskytuje ucelený přehled výkonu vozidel, včetně inženýrských analýz a vzorců, které vám umožní vypočítat užitečné výkonnostní metriky. Cílem kurzu je poskytnout vám nástroje pro předpověď výkonu osobního nebo nákladního automobilu při zrychlování/brzdění, jízdním komfortu, a ovladatelnosti/převrácení. V procesu porozumíte základním mechanismům a inženýrským principům, které řídí návrh systému řízení a odpružení, a osvojíte si terminologii.
Pro koho je kurz určen
❏ Kdokoli se zájmem o výkon automobilů, včetně profesionálních inženýrů, kteří potřebují porozumět vozidlu jako systému, mají technický zájem o výkon vozidel, nebo jsou zapojeni do návrhu a vývoje automobilových vozidel
❏ Technologové usilující o dosažení vysoké úrovně výkonu vozidla, a manažeři odpovědní za návrh, vývoj a testování vozidel
❏ Kdokoli zapojený do výroby osobních nebo nákladních vozidel, OEM nebo aftermarket komponent, návrhu a konstrukce speciálních vozidel, závodění, nebo analýzy/rekonstrukce bezpečnosti vozidel a nehod
Proč tento formát
► On-demand kurz probírá analýzu výkonu vozidel pomocí obecných inženýrských vzorců a příkladů. V in-house realizaci lze diskusi o návrhu odpružení a architektuře řízení nasměrovat na skutečné vozidlové programy vaší organizace, takže si účastníci odnesou schopnost předpovídat a optimalizovat výkon přímo pro jejich vlastní návrhy.
Tři pilíře TAYLLORCOX ACO
| Simulace Nácvik na modelových i reálných scénářích blízkých vašemu provozu, ne jen výklad teorie. | Embedding Zakotvení nových dovedností do každodenní praxe týmu, aby přežily i po skončení kurzu. | Tailoring Přizpůsobení obsahu, příkladů a cvičení konkrétním systémům a výzvám vaší organizace. |
Způsoby realizace
❏ Prezenčně ve vašich prostorách
❏ Virtuálně, živě s lektorem
❏ Hybridní forma dle potřeby týmu
Cíle kurzu
❏ Určení, jak zatížení kol vozidla souvisí s polohou těžiště, zatížením, aerodynamickými silami, sklonem vozovky, silami tažení přívěsu, a zrychlováním, brzděním a zatáčením
❏ Popis toho, jak pohonná jednotka a brzdové systémy vytvářejí podélné zrychlení a zpomalení, a jak jsou ovlivněny typem pohonné jednotky a limity trakce
❏ Vysvětlení základní mechaniky sil odporu vozovky vznikajících z aerodynamiky a valivého odporu pneumatik
❏ Vysvětlení základů jízdního komfortu a jak navrhnout vozidlo a naladit odpružení pro dobrý jízdní komfort
Praktické přínosy
❏ Zkoumání fyziky zatáčení pro porozumění nízkorychlostní manévrovatelnosti a mechanice vysokorychlostního zatáčení kvantifikované gradientem nedotáčivosti, a vysvětlení vlastností pneumatik, odpružení a systému řízení, které tvoří nedotáčivost
❏ Přehled hlavních typů odpružení, jejich vlastností a fungování, a popis primárních architektonických prvků systému řízení
❏ Vysvětlení primárních mechanismů zapojených do procesu převrácení vozidla
Agenda
| Modul | Obsah |
| Zatížení kol a síly vozidla | Jak zatížení kol souvisí s polohou těžiště, zatížením, aerodynamickými silami, sklonem vozovky, silami tažení přívěsu, a zrychlováním, brzděním a zatáčením. |
| Výkon pohonné jednotky a brzdění | Jak pohonná jednotka a brzdové systémy vytvářejí podélné zrychlení a zpomalení, a jak jsou ovlivněny typem pohonné jednotky a limity trakce. |
| Odpor vozovky | Základní mechanika sil odporu vozovky vznikajících z aerodynamiky a valivého odporu pneumatik. |
| Základy jízdního komfortu | Základy jízdního komfortu a jak navrhnout vozidlo a naladit odpružení pro dobrý jízdní komfort. |
| Zatáčení a nedotáčivost | Fyzika zatáčení, nízkorychlostní manévrovatelnost, vysokorychlostní zatáčení kvantifikované gradientem nedotáčivosti, a vlastnosti pneumatik, odpružení a systému řízení tvořící nedotáčivost. |
| Systémy odpružení a řízení | Hlavní typy odpružení, jejich vlastnosti, fungování, a primární architektonické prvky systému řízení. |
| Převrácení vozidla | Primární mechanismy zapojené do procesu převrácení vozidla. |
Předpoklady
❏ Konkrétní formální předpoklady nebyly na zdrojové stránce uvedeny; kurz je určen komukoli s technickým nebo profesním zájmem o výkon vozidel
Detaily workshopu
❏ Formát: on-demand, doplnitelný o in-house lektorem vedenou diskusi nad konkrétními vozidlovými programy vaší organizace
❏ Lektor: Thomas D. Gillespie, expert na dynamiku vozidel a bestsellerový autor
❏ Konkrétní poskytnuté materiály nebo obecné detaily o délce přístupu ke kurzu nebyly na této zdrojové stránce uvedeny (na rozdíl od ostatních kurzů SAE International u TAYLLORCOX, které obvykle nabízí 90denní přístup)
❏ Kurz je akreditován pro Traffic Accident Reconstruction (ACTAR) za 16 kreditů dalšího vzdělávání (CEU); po dokončení by akreditovaní rekonstruktéři měli zaslat kopii svého certifikátu z kurzu a poplatek $5 za studentský CEU na adresu ACTAR, PO Box 1493, North Platte, NE 69103
❏ Diskusi o návrhu odpružení a architektuře řízení lze v in-house realizaci nasměrovat na skutečné vozidlové programy vaší organizace
FAQ
Pro koho je kurz určen?
Pro kohokoli se zájmem o výkon automobilů — profesionální inženýry, technology, manažery odpovědné za návrh/vývoj/testování vozidel, a ty ve výrobě, závodění nebo rekonstrukci nehod.
Jaké zkušenosti účastníci potřebují?
Konkrétní formální předpoklady nebyly na zdrojové stránce uvedeny.
Kdo je lektorem?
Thomas D. Gillespie, expert na dynamiku vozidel a bestsellerový autor.
Je součástí kurzu zkouška?
Konkrétní formát zkoušky nebyl na zdrojové stránce uveden, kurz je ale akreditován pro CEU přes ACTAR pro rekonstruktéry nehod.
Je to spíš teoretické, nebo praktické?
Poskytuje inženýrské analýzy a vzorce, které vám umožní vypočítat skutečné výkonnostní metriky, dává praktické nástroje pro předpověď výkonu osobního nebo nákladního automobilu.
Jaká témata jsou zahrnuta?
Zatížení kol a síly vozidla, výkon pohonné jednotky a brzdění, odpor vozovky, základy jízdního komfortu, zatáčení a nedotáčivost, systémy odpružení a řízení, a převrácení vozidla.
Může se tento kurz počítat do kreditu Traffic Accident Reconstruction (ACTAR)?
Ano — kurz je akreditován za 16 CEU přes ACTAR; akreditovaní rekonstruktéři zasílají kopii certifikátu z kurzu a poplatek $5 za studentský CEU na ACTAR pro získání kreditu.
Řeší kurz protichůdné cíle návrhu vozidla?
Ano — vysvětluje, jak odpružení optimalizované pro jízdní komfort není vždy nejlepší pro ovladatelnost, a jak pohonná jednotka poskytující nejlepší zrychlení není nutně nejúspornější, řešíce vozidlo jako systém.
Zahrnuje kurz převrácení vozidla?
Ano — vysvětlení primárních mechanismů zapojených do procesu převrácení vozidla je jedním ze základních výukových cílů.
Jak je to s cenou a termínem?
Cena, termíny a podmínky storna závisí na velikosti skupiny a formátu. Kontaktujte nás prosím telefonicky nebo přes kontaktní formulář pro nabídku na míru.
Hodnocení klientů
★★★★★
